讓無人機“黑飛”徹底飛不起來
□ 新派融媒體評論員 薛靜
據新華社報道，無人機產品正加速走進千家萬戶和千行百業，拍攝愛好人群也日益龐大。而與此同時，無人機超高飛行和飛入管制空域的情況時有發生，帶來“頭頂上的隱患”。記者調查發現，有人非法破解無人機飛行控制系統，使其能在原本禁止飛行或有高度限制的區域自由飛行，甚至催生“有償破解”的黑色產業鏈。
隨著低空經濟快速發展，無人機被廣泛應用于各行業各領域，也“飛”入了尋常人家。與此同時，各類“黑飛”現象不斷出現，給人們的正常生活秩序造成了嚴重影響：可能侵犯個人隱私，在未經他人同意時拍下畫面；可能盤旋在機場周邊，讓原本正常的航線陷入混亂；甚至突破禁飛區，觸碰國家安全紅線……
事實上，無人機“黑飛”的情況并不是個例。比如某些平臺網店看似只能提供無人機電池維修服務，實際上還能提供“無人機飛行限高解鎖”“禁飛區域解鎖”等服務。更有部分無人機愛好者會制作虛假解禁許可證明，為自己的“黑飛”行為披上合法外衣。
一邊是技術進步解鎖帶來的科技體驗，一邊是無視規則產生的安全風險正在加大。為了守護“頭頂上的安全”，加強無人機監管勢在必行。《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》和《民用無人駕駛航空器系統運行識別規范》兩項強制性國家標準日前批準發布，將從技術上解決無人機“誰能飛”和“誰在飛”等問題，為無人機行業安全有序發展提供重要保障。
無人機絕非“玩具”，低空也不是可以隨意飛行的“法外之地”。無人機產業的繁榮發展與大眾安全并不相悖，除了完善法律法規，為無人機使用劃定嚴格的法律界限之外，也需要構建多部門協同監管體系，在技術上推動遠程識別、電子圍欄、超高飛行自動下降等功能，重點打擊破解限高、提供解禁服務等行為，形成工作合力，避免“一禁了之”的慣性思維。
無人機本是助力社會發展的“科技之翼”，在諸多領域也大有可為。規范“黑飛”不是限制技術，而是守護公共安全的生命線，護航整個行業健康、有序成長。抵制“黑飛”，也應成為所有“飛手”的共識——以規則為翼，才能安全翱翔。
編輯:馮淑杰 張興紅
一審:姜健 李敬友
二審:孫瑞永
三審:管延會
