別讓共享設備“好借難還”
□新派融媒體評論員 宋玉璐
據《工人日報》報道，騎共享單車進入“運營區”還車仍被提示“不在運營區內”，為還共享充電寶跑13個歸還點均以失敗告終……市面上常見的共享設備存在“好借難還”現象，引發熱議。
近年來，共享經濟蓬勃發展，既提高了社會資源配置效率，又便利了居民生活。共享充電寶、共享單車作為重要便民設施，在大型商圈、交通樞紐、文旅景區等場景實現廣泛覆蓋，解決了用戶的充電焦慮、出行“最后一公里”難題，然而“好借難還”問題也讓很多消費者鬧心。中國消費者協會發布的今年一季度全國消協組織受理投訴情況統計顯示，共享設備歸還難等問題成為投訴熱點。
究其根源，就在于相關企業只想著怎么打開市場、鋪開攤子，卻沒把后續管理當回事。共享單車一股腦往人流多的地方投，運營區卻劃得馬馬虎虎，系統定位和實際能還車的地方對不上；共享充電寶不知道投放了多少個機柜，也不管每個機柜有沒有空位，用戶抱著充電寶找半天，最后還是還不了。甚至更有部分企業將“還不上”當成了賺錢手段：要么故意讓系統“滿載”，要么給設備設下識別障礙，使用戶不得不支付更多費用。
說白了，這就是企業把自己該做的運營工作甩給了消費者，讓大家浪費時間和錢，為他們的管理漏洞買單。種種問題把便民變成了“擾民”，讓不少消費者對共享設備產生了抵觸心理，這顯然不利于相關行業的長遠發展。
俗話說“好借好還，再借不難”，讓共享設備真正便民，而不是變成“好借難還”的“麻煩”，需要各方共同參與、共管共治。相關企業得先轉變思路，別光顧著投放設備，不僅要提升技術、產品、維護等多方面的“硬實力”，也要在暢通投訴渠道、妥善解決問題的“軟實力”上下功夫。相關部門應建立健全共享經濟領域服務標準，明確系統穩定性與透明性要求，對共享單車歸還失敗等投訴進行數據監測、技術分析和風險提示，建立企業信用評分與通報制度。
讓人們借得舒心、用得放心、還得安心，是共享設備企業應該重拾的“初心”，找準根源，聚焦全流程解決問題，讓共享設備從“好借難還”回歸“好借好還”常態，才能匯成共享經濟的繁榮大潮。
編輯:韓佳 孫錦
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